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Abdelmadjid Tebboune a reçu les Verts en grande pompe avant leur départ pour le Mondial. Saïd Chengriha, lui, avait un empêchement de dernière minute, un agenda chargé, une réunion urgente, n’importe quoi sauf une photo qui va le suivre comme une ombre ad vitam æternam. Pendant ce temps, le motard qatari Khalid Al-Jaber filmait tranquillement Ghar Djebilet... un grand trou dans le désert avec, à l’horizon, rien du tout.

Alors que les relations franco-algériennes peinent à se renouer, Xavier Driencourt, fervent partisan d’une posture plus ferme de la France vis-à-vis de son ancienne colonie, apporte un précieux éclairage historique sur la relation entre les deux pays. Un bond dans le passé nécessaire car aujourd’hui, en Algérie, de contre-vérités en mensonges, les faits historiques se transforment en légendes officielles.

À en croire les discours officiels, cet intrépide cheminot devait convoyer des millions de tonnes de minerai de fer. À en croire la réalité du terrain, il pilote surtout un concept. La fameuse mine relève pour l’instant de l’hallucination collective. Non seulement le gisement est invisible, mais ses propres convois ont eu la délicatesse de s’évaporer dans le sirocco. Le voilà donc aux commandes d’un train fantôme d’un genre nouveau, où le seul passager est son propre désenchantement. C’est le triomphe absolu du transport écologique: zéro émission, zéro matière première et, surtout, zéro wagon.

Une conversation avec Adil Zaidi, dirigeant ultralibéral doté d’une forte conscience sociale, qui œuvre pour la doctrine du «travailler plus». Libérer  l’entreprise, c’est prendre des risques pour créer de la valeur. Pour Adil, il nous faut intégrer davantage les jeunes dans l’entreprise pour leur premier emploi et investir dans leur formation, afin de réussir à créer plus de croissance. C’est à ce prix que nous réussirons le «momentum» Maroc.